Шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 255/65R17 110Q в Новом Уренгое

КОД: К0414385

28 080 ₽ Купить

Цена с учетом доставки

Цена за штуку 28 080 ₽ (При покупке от 1 до 3 шт.)

Цена на BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 255/65 R17 110Q
обновлена в 21:35 29 марта

Наличие

Склад №1 Получение ...	4 шт.	28 080 ₽
Склад №3 Получение ...	12 шт.	28 080 ₽

Можно купить шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3
в кредит от 2 808 ₽ * в месяц

Основные параметры BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 255/65 R17 110Q
Ширина профиля	255
Высота профиля	65
Диаметр	17
Сезонность	летние
Тип автомобиля	легковой

Дополнительные характеристики
Конструкция	Радиальные

Подобрать по параметрам Подобрать по автомобилю

Доставка заказа в Новый Уренгой

Можно забрать шину из пункта выдачи в Новом Уренгое -

Оплата заказа

Оплата наличными при получении или удобным для вас способом.
Безналичный расчет для организаций и частных лиц.

Дата выпуска шин

Насколько важно то, в каком году выпущена шина?

Мы всё чаще обращаем внимание на то, что люди стали бурно интересоваться вопросом, в каком году выпущена покупаемая ими шина.

Давайте разберёмся, насколько важен данный показатель в действительности.

НУЖНО ЛИ ИСКАТЬ САМЫЕ "СВЕЖИЕ" ШИНЫ?

Последние несколько лет наиболее взыскательные клиенты стали часто обращать внимание на время выпуска покупаемых покрышек. Попробуем понять, насколько критичен этот параметр.

Мы заметили, что довольно много покупателей до конца не осознают, почему требуют свежайшие шины - ведь те не горячие пирожки собираются покупать. В сети ворох непроверенных и противоречащих друг другу фактов. Именно поэтому мы решили обратиться к экспертам Michelin за авторитетным и компетентным мнением.

ШИНЫ НЕ БАНАНЫ!

Представители этого лидирующего бренда тоже не остались в стороне от данного, набирающего популярность вопроса. Поэтому филиппинский филиал запустил специальную акцию "Шины не бананы!", чтобы расставить все точки над "i". Клиенты боятся, что с течением времени шины могут "стареть". Были проведены три независимых исследования - в Южной Корее, Германии и Саудовской Аравии, которые доказали, что при температуре хранения +40°C сроком до двадцати лет состояние шин будет идентично пробегу в 40 тыс. км. А 12 месяцев интенсивного использования приравнивается десятку лет складского хранения.

Большое количество испытаний привело к выводу, что после трёх лет хранения автошины разница со "свежими" практически отсутствует. Процессы разгона, торможения и перестановки на "старых" и "новых" покрышках почти одинаковы, как и ресурс с ударопрочностью. Поэтому совершенно нет смысла мониторить все автомагазины города в поисках "свежих" шин.

Более того, российский ГОСТ даёт такую же однозначную оценку: в продажу могут поступать автошины возрастом до пяти лет. При правильном хранении покрышки сохраняют свои свойства на протяжении всего срока, поскольку обладают устойчивостью к температурным перепадам.

К сожалению, в поисках "свежака" многие автолюбители забывают о том, что для надлежащего состояния автошин и бесперебойной эксплуатации намного важнее постоянно обращать внимание на давление, не допускать износа и перегрузок. Не стоит забывать, что даже небольшое отклонение в 0,3 атм. больше или меньше необходимого сокращает срок службы автошины на 25%, а перегрузки тем более способны привести к необратимым повреждениям корда или гермослоя.

Есть ещё один нюанс, о котором забывают некоторые клиенты: покрышки на заводе производятся заранее. К примеру, весной 2018-го в автомагазине вы просите шины не старее, собственно, 2018 года. Но производство летней серии началось ещё в сентябре 2017-го, да и необходимый типоразмер среди "свежака" также может отсутствовать.

MICHELIN РЕКОМЕНДУЕТ:

1) Наши советы совпадают со словами специалистов Michelin: просто не допускайте использование автошин, старше 10 лет.

2) При эксплуатации уделяйте больше внимания состоянию колес, их целостности, а также давлению, которое не должно быть выше или ниже рекомендованных показателей.

3) Помните: покрышки, возрастом до трёх лет, по ключевым показателям практически идентичны произведённым накануне. По собственному опыту хотим сказать, что в шипованных шинах, которые пролежали в складском помещении два года, шип держится более надёжно. Происходит это благодаря диффузии, влияние которой хоть и незначительно, но, тем не менее, ощутимо. Официальные исследования по этому вопросу вероятнее всего не проводились, но многолетний опыт доказывает истинность этого утверждения.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 - грязевые шины для мощных полноприводных автомобилей, пришли на смену Mud-Terrain T/A KM2. По сравнению с предыдущей моделью - на 5% улучшена проходимость 1. Массивные блоки плечевой зоны повышают тяговое усилие на мягком грунте, особенно при езде на пониженном давлении. 2. Модифицированный рисунок протектора обеспечивает отличную проходимость в условиях тяжелого бездорожья. 3. Рассекатели между блоками позволяют эффективно удалять грунт из водоотводных каналов для улучшения сцепления. - на 8% улучшено сцепление на асфальте и каменистых покрытиях 1. Гибкость элементов протектора позволяет принимать форму твёрдых неровностей, особенно при езде на пониженном давлении. 2. Массивные блоки протектора обеспечивают эффективный зацеп и предотвращают «соскальзывания» на каменистых участках. 3. Резиновая смесь Krawl-TEK обладает улучшенным коэффициентом сцепления на твердых покрытиях. - на 27% прочнее боковина 1. Увеличенная толщина боковины наделяет её большей прочностью и устойчивостью к повреждениям. 2. Массивные плечевые блоки противостоят повреждениям наиболее уязвимых зон боковины. 3. Уникальный дизайн плечевых блоков снижает вероятность защемления, приводящего к разрыву боковины. - Конструкция шины позволяет двигаться при очень низком давлении На шине BFGOODRICH Mud-Terrain КМ3 возможно снизить давление до уровня 0,5 бара. Понижение давления улучшает проходимость в сложных условиях мягкого бездорожья (песок, болото, рыхлый грунт).